Ⅰ 請問百慕大三角是真有這回事嗎怎麼有些書上又說是在炒作，根本就沒有這么回事。
百慕大三角
概況
「百慕大魔鬼三角」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。
成因
到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋「百慕在魔鬼三角」。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這里的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，盪然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗證。
案例
本世紀以來所發生的各種奇異事件,最讓人費解的大概就要算發生在百慕大三角的一連串飛機與輪船的失案蹤了。
所謂百慕大三角,即指北起百慕大,西到美國佛羅里達洲的邁阿密,南至波多黎各的一個三角形海域。在這片面積達400O00平方英里的海面上,從1945年開始數以百計的飛機和船隻,在這里神秘地失蹤。當然,這些失蹤事件不包括那些機械故障、政治綁架和海匪打劫等,因為這
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由於事件疊出,人們賦予這片海域以「魔鬼三角」、「惡運海」、「魔海」、「海輪的墓地」等渾號。這些渾號反過來又烘託了這里特有的神秘而怖恐的氣氛。
現在,百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
在我們熟悉的地球上,怎麼獨獨有這么一個神奇而無法解釋的角落?怎麼會發生一連串不可思儀的事情?究竟是什麼在百慕大三角作祟?
1．失蹤的飛機群
美國空軍上尉泰勒,是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時,這個飛行記錄並不是一般人能夠做到的。
1945年12月5日,泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長,他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機,去執行一項飛行訓練任務。
一切正常,天氣良好,這是個理想的飛行天氣。
他們的任務是飛一個三角形航程,向正東方向飛過巴哈馬群島,接著向北飛行,然後沿三角形最後一個邊線返航。
當飛行隊越過巴哈馬群島上空時,基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告,稱羅盤失靈,他們弄不清楚自己的高度。片到,基地指揮部收到的信號越來越糟糕,好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。
下午4點鍾,指揮部聽到了泰勒上尉志願而顫抖的呼叫：
「發生了異常現象!我們不知道為什麼偏離了航向。」
指揮部道,「報告你們的位置!」
泰勒：「我弄不清自己的位置,不知在什麼地方!」
指揮部：「那麼你們向西飛行!」
泰勒：「方位儀出了故障,指針不動。我們辨不清方向,看到的只是大海」,
基地指揮部當時未感到問題的嚴重性。因為,飛機上燃料充足,可以應付四個小時的飛行。再說,泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。
可是十幾分鍾後,基地指揮部又接到報告：
「警報!我們現在又迷航了,看不見陸地……一切全亂套了,連大海也好像和往常不一樣了！」
這時候也傳來勒泰上尉的聲音： 「我們好像在墨西哥灣上空……」
基地吃驚了,他們怎麼偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時,這5架飛機不知位於何處,還盲目地在飛行,他們之間彼此聯系的對話,讓基地大大震驚,所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同,連西斜的夕陽都役看見,如果看見太陽他們就會校正航向的。最後,終於傳來令基地心碎的聲音：
「我們完了……開始往水裡沉了……」
電波訊號越來越微弱,直至一片沉寂。這時候,時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴,以及那五架飛機,也就在地球上消失了。
指揮部感到這事不可理解,立刻決定派機尋找。
幾分鍾之後,一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。
但是,這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口,連點聲息都沒有傳回,便悄悄地消失了。
短短幾個小時,6架飛機、27位飛行員都不見了,簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?
次日,美國當局對這次事件予以高度的重視,進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇,數百艘快艇和摩托艇,3O0多架飛機,也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面,結果一無所獲。
按常理分析,假如飛機墜人海中,那麼起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而,什麼也沒留下,就像什麼也沒有發生過似地。大海依然那麼蔚藍、那麼寧靜。
負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：
「天知道發生了什麼,我們甚至無法估計可能發生了什麼！」
當這件事披露之後,百慕大海域就出了名。隨著人們對這片海域的關注,不可思議的飛機失蹤事件,就顯得越發令人感到恐怖——
1948年12月27日22點30分,一架 DC—3型大型民航班機,從舊金山機場起飛,途經百慕大海域上空,地面指揮塔曾聽到機長驚詫的話聲：
「這是怎麼回事?都在唱聖誕歌哪?」
誰也沒有想到這句話里所包涵的意味是什麼。
28日凌晨4點30分,班機還向機場發過電訊—— 「接近機場,燈光可見,准備降落。」機場做好接受著陸的各項准備。
可是這架DC—3型班機始終沒在機場降落。它在降落前就消失了,機組人員和全部乘客當然無一生還。
一分鍾前還與機場保持著正常聯系,這次失蹤彷彿是在一瞬間之內發生的。就像天空破了個洞,飛機一下掉進洞里而無聲無息了。
2.航海者的墓地
百慕大三角究竟是一片什麼樣的海域呢?我們從最早揚帆駛過這片海域的哥倫布的見聞中,也許能窺見300年前這片海域的若干情況。
1502年,哥倫布第四次度過美洲時,曾途經百慕大三角。
這天,哥倫布仁立船頭,但見晴空萬里,海面平靜。突然間,狂風驟起,天昏地暗,幾十米高的巨浪像牆一樣向船隊撲來。
水手們齊心協力試圖調轉航向,但船上所有的導航儀器全部失靈,磁羅盤上的指針不是指著正北方向,而是指向西北方向,偏離6度。船失控了,任隨風浪推打。
哥倫布是幸運的,經過幾天幾夜曲顛筋,船總算沒有沉沒。令他奇怪的是,這場從天而降的風暴結束竟是嘎然而止的,風浪說結束就結束,馬上就風平浪靜了。
哥倫布把這一切詳細地寫在他的航海日記里。他在給西班牙國王的信中,也談到這次難忘的經歷——
當時,浪濤翻滾,一連八九天時間,我們看不到太陽和星辰……我這輩子見過各種風暴,可是從來沒遇到過時間這么長,這么狂烈的風暴。
問題在於哥倫布活過來了,他的經歷至少說屬於那些尚可解釋的遭遇。那麼,那些沒能活過來的人,他們的遭遇呢?當然,那是一種不可解釋的、誰也沒看到的經歷——
1840年8月,一艘法國帆船「洛查理」號正在百慕大海面航行。這艘船扯著帆,而且風帆飽滿,說明它在乎靜地航行著。令人感到迷惑的是,它好像沒有目標似地隨風漂浮。人們感到奇怪,便劃船靠上去。他們發現船上靜悄悄的。上船後才知道,船上空無一人,但貨艙里裝著的綢緞等貨物完整無損,水果仍很新鮮,也投人碰過。然而,為什麼船上的水手都跑光了呢?沒有人能夠解答,船上唯一健在的生物,就是一隻餓得半死的金絲鳥,可惜它不能說話。
到底船上發生了什麼,投入知道,但誰都敢肯定船上肯定發生了一件不可思議的事情。
1872年,這一帶海面又發生了一件怪事。
一艘雙桅船「瑪麗亞·采列斯特」號,在亞速爾群島以西100海里的地方漂浮。當它被人們發現時,船上又是空無一人,而且船艙的餐桌上還擺著美味佳看,茶杯里還盛著沒喝完的咖啡和水。壁上的掛鍾正常地走動,縫紉機台板上還放著裝著機油的小瓶子。這一切除了說明這艘船沒有遇到風浪之外,絲毫不能解釋它的主人為何棄船而去。
1944年,古巴籍的貨船「魯比康」號在同一海域同樣出現人去船空的奇案。當人們登上這艘漂浮不定的船時,只有一隻狗孤獨地躺在甲板上。
1963年,美國籍油輪「瑪林·凱思」號穿過這片海域,航行的第2天,船上的報務員還向岸上通報說：「航行正常,位置北緯26度4分,西經73度。」但這是「瑪林·凱思」號傳給世界的最後訊息,它從此失蹤了。誰也無法想像這樣一艘裝有現代化導航和通訊設備的油輪,竟然連一點油花都沒留下,就從這片海域上失蹤了。
美國籍貨輪「獨眼」號是一艘長達542英尺、擁有309名水手的巨型貨輪。1918年3月,它在巴西裝滿錳礦砂,返回弗吉尼亞的諾福克的途中失蹤了。當時天氣很好,不存在風浪掀翻船隻的可能。有人推測說當時正值戰爭期間,「獨眼」號很可能遭德軍潛艇的襲擊。可是戰後人們查閱了德國海軍的戰時記錄,發現當時沒有一艘德國潛艇在「獨眼」號航線上出現過。如此龐大的一條巨輪,又有無線電通訊設備,它怎麼連個「SOS」的信號都沒發出就失蹤了呢?
1935年8月,義大利籍的貨輪「萊克斯」號的水手們,親眼看到美國籍縱帆船「拉達荷馬」號被海浪漸漸吞沒,他們奮不顧身地從海上救起了「拉達荷馬」號溺水的水手。但5天之後,「萊克斯」號的水手卻驚訝地發現,「拉達荷馬」竟然漂浮在海上。這並不是幻覺,因為「萊克斯」號上的水手,連同被他們救起的「拉達荷馬」號上的水手,一同登上了「拉達荷馬」號縱帆船。
一艘已經沉沒了的船,怎麼可能又重新漂游海上呢?人們無從解釋。
3．究竟誰在這里作怪
既然這里出現如此眾多的奇異事件,那麼,人們當然要問究竟是什麼在這里搗鬼?
1951年10月,一艘巴西的軍艦在亞洛爾群島西南方向的海面上航行,後來船和水兵一起神奇地失蹤了。次日,巴西方面派出飛機和艦船前往找尋,一架水上飛機在海面上搜尋時發現,海面下有一個龐大的黑色物體在飛速前進,而且速度快得驚人。這說明這絕非海底生物,同時龐大的體積又說明,它又非水中的魚類。在這天夜裡和次日凌晨,有人在這一海域看見了一種奇異的極其明亮的光,但誰也無法說清這奇異的物體和奇異的光芒從何而來。
從這片魔鬼三角海域僥幸逃脫出來的人,他們的回憶也許能給我們提供一點線索。
美國海難救助公司一船長說,他有一次從波多黎各返回佛羅里達,途中船上羅盤的指針突然猛烈擺動,雖然柴油機仍在運轉,但毫無功率。海浪從四面八方朝船撲來,看不到水平線,船的四面都是濃濃的大霧。他急忙命令輪機手全速前進,終於沖出大霧。奇怪的是這大霧以外的海面浪並不大,也沒有霧。水手們都說,這輩子從未見過這種怪事。
1972年9月,美國籍貨輪「惡夢」號航經百慕大三角海域時,突然船上所有的燈都暗了下來,羅盤也失靈了。水手們感到事情不妙,趕緊根據陸地的燈光定向,把船朝西駛去。航行片刻,他們發現船原本是向北行駛,但無論如何他們也糾正不了航向。這時候,天空出現一個龐大的黑色物體,遮住了星星。一道亮光射進這個物體。不久,它又不見了,船也恢復了正常航行。
天空中這個黑色物體和前面說到的水下的那個黑色物體有無聯系?或者說,它們是否為同一物體?沒有人能夠回答。人們只能說：這是耐人尋味的。
顯然,這里存在著一股神秘而強大的、看不見的力量。
1977年2月,一架私人水上飛機掠過百慕大三角海域,飛機上的幾值朋友正在吃飯,突然發現盤子里的刀叉都變彎了。當時羅盤指針偏轉了幾十度,他們加速逃離這個可怕的航區。返航後他們發現,錄音機磁帶里錄下了強烈的海的噪音。
海,怎麼能發出嗓音呢?
一位老飛行員說了件怪事。一次,他在百慕大三角海域7000米高空做夜間飛行。起初,一切正常。忽然他發現機翼兩側光芒閃閃,他以為是機艙玻璃反光,但反光不可能這么強烈,強光刺得他睜不開眼,連儀表也看不清楚,而飛機亮得像個透明的玻璃物體。他抬起頭,覺得天空亮得連星星都看不見了。他趕緊關閉自動操縱桿,改用手操縱著飛機飛行。幾分鍾後,亮光漸漸消失,一切恢復正常。
夜空中的亮光從何發射而來?老飛行員答不上來,相信你也答不出來。
4.科學家們的種種解釋
全世界的科學家似乎都不允許百慕大三角的謎繼續存在下去。他們運佣自己已知的各種知識,去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。
在各種解釋中比較有代表性的是下面的這幾種：
(l)磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中,羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中,這是月球對地球潮汐作用最強的時候。
地球的磁場有兩個磁極,即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的,而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。
還有一種看法認為,百慕大三角海域的海底有巨大的磁場,它能造成羅盤和儀表失靈。
1943年,一位名叫襲薩的博士曾在美國海軍配合下,做過一次有趣的試驗。他們在百慕大三角區架起兩台磁力發生機,輸以十幾倍的磁力,看會出現什麼情況。試驗一開始,怪事就出現了。船體周圍立刻湧起綠色的煙霧,船和人都消失了。試驗結束後,船上的人都受到了某種刺激,有些人經治療恢復正常,有的人卻因此而神經失常。事後,襲薩博士卻莫名其妙地自殺了。臨死前,他說試驗出現的情況與愛因斯坦的相對論有關。他沒有留下任何論述,以致連試驗的本身也成了一個謎。
(2)黑洞說。黑洞是指天體中那些晚期恆星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見,卻能吞噬一切物質。不少學者指出,出現在百慕大三角區機船不留痕跡的失蹤事件,頗似宇宙黑洞的現象,舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。
(3)次聲說。聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分,這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。歡聲雖聽不見,卻有極強的破壞力。
百慕大海域地形的復雜性,加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。
(4)水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一般不同於海面潮水涌動流向的潛流。因為,有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海,發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來；當上下兩股潮流發生沖突時,就是海難產生的時候。而海難發生之後,那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處,這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。
(5)晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空,當風速達到一定強度時,便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變,常常又伴隨著次聲的出現,這又稱」氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候,飛機就會被它撕得粉碎。
可惜,這些僅僅是假說而已,而且,每一種假說只能解釋某種現象,而無法徹底解開百幕大之謎。何況,除了飛機和船隻無端失蹤之外,百慕大海底和海面還有一些令人難以置信的怪事呢!
在本世紀海上發生的神秘事件中，最著名而以最令人費解的，當屬發生在百慕大三角的一連串飛機、輪船失蹤案。百慕大是一個奇怪的地方。在這里不明不白失事的飛機多達數十架，輪船100多艘，不僅如此，百慕大還出現過許多穿越時間隧道失蹤，而又突然出現，且「使人年輕」的傳聞。
在全球，當人們一提到百慕大，就會感到毛骨悚然，一個科學團體認為，此處可能有一個巨大的隕石。據研究，約1500年前，有一個巨大的隕石從太空飛來，掉入大西洋。這塊大隕石猶如一個大黑洞，具有極大的吸引力，連光線也能吸引進去，何況飛機、輪船。墨西哥半島上的貝里斯也曾經飛落過一顆隕石，摧毀了地球上萬物生靈，其塵埃在地球上空彌漫十年之久。百慕大離貝里斯不遠，是否是受雙重影響也不得而知。
如果隕石造成百慕大魔鬼三角區的論點成立的話，那麼北緯30度一線附近的種種怪異現象是否也可用隕石論的觀點來解釋。
西方著名科學家赫爾比格曾提出過一個令人驚嘆的理論，地球在其46億年的歷程中，先後捕獲了4顆衛星，即4個月亮。這4個月亮恰好跟地球的4個地質年代相符合，同地球4次大變動相印證。我們今天看到的月球是地球的第四顆衛星，前三顆由於在運行中離地球太近，最後都墜落了。在墜落到地球赤道偏北附近三個地方之前，他們發生了爆炸，摧毀了世界上萬物之靈，地球變形了，形成了太平洋、印度洋和大西洋，三顆月亮落地中心除印度洋以外，其他兩顆碩大的月球都是在北緯30度附近，不僅形成了三大洋，其地球內部地核結構也發生了劇烈的變化，使地球自轉和繞太陽公轉的軌道均呈傾斜。
但也有人認為，地球運轉軌道呈斜形是面積217.56萬平方米的格陵蘭島億萬冰雪融化導致地球失去重心所造成。還有人認為，地球運行呈斜形（往西北方傾斜）並非上述兩大原因所致，而是地球的衛星——月亮在起作用。因為月亮始終是繞地球轉的，地球被月亮牽制住了。眾說紛紜，但這些說法與神秘的北緯30度主題都離得較遠。
據說自從1945年以來，在這片海域已有數以百計的飛機和船隻神秘的無故失蹤。失蹤事件之多，使世人無法相信其盡屬偶然。所謂百慕大三角是指北起百慕大群島，南到波多黎各，西至美國佛羅里達州這樣一片三角形海域，面積約一百萬平方公里。由於這一片海面失蹤事件疊起，世人便稱它為「地球的黑洞」、「魔鬼三角」。
1945年12月的一天，美國第十九飛行隊的隊長泰勒上尉帶領人14名飛行員，駕駛著5架復仇者式魚雷轟炸機，從佛羅里達州的勞德代爾堡機場起飛，進行飛行訓練。泰勒是一名經驗豐富的飛行員，有著在空中飛行2599小時的飛行記錄，他的飛行技術對完成這樣的訓練任務應該是根本不成問題的。但當飛行的機群越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：「我的羅盤失靈了！」，「我在不連接的陸地上空！」以後兩個小時，無線電通信系統斷斷續續，但是還能顯示出他們大致是向北和向東飛。下午4點，指揮部收到泰勒上尉的呼叫：「我弄不清自身位置，我不知在什麼地方。」接著電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。指揮部感到這事不大對頭，立即派一架水上飛機起飛搜索。半小時後，一艘油輪上的人看見一團火焰，那架水上飛機墜落了。
在短短的6個小時，6架飛機，15位飛行員一下子都不見了。他們消失得莫名其妙。這件事使美國當局受到極大的震動，軍方決心查個水落石出。次日，在廣達600萬平方公里的海面上，出動了300架飛機和包括航空母艦在內的21艘艦艇，進行了最大規模的搜索。搜索范圍從百慕大到墨西哥灣的每一處海面，時間達5天之久，可仍沒能找到那六架飛機的蹤影。
多年來，人們對這次事件眾說紛紜，百慕三海域也就隨著這次事件的披露而出了名。然而，該地區無法解釋的船隻或飛機失蹤事件，可以追溯到19世紀中葉。
早在1840年，一艘名叫「洛查理」的法國貨船航行到百慕大海面時，人們就發現船上食物新鮮如初，貨物整齊無損，而船員卻全部神秘地失蹤了。
1872年，在亞速爾群島以西的海面上，又有人發現叫「瑪麗亞·米列斯特」的雙桅船在海上漂流，船上擺放著新鮮的水果、食物，甚至半杯咖啡還沒喝完，而船內空無一人。
1935年，義大利藉貨輪「萊克斯」號的水手們眼看著美國蕎帆船「拉達荷馬」號一點點的被海浪淹沒。但5天後，他們又親眼看到這艘帆船居然又漂浮在海面上。水手們簡直不敢相信自己的眼睛，即使是他們連同被救起的「拉達荷馬」號船員一起跳到這艘船上，他們還懷疑自己是不是在做白日夢。
另一個突出事例是裝載著錳礦的美國海軍輔助船「獨眼神」號在1918年3月失蹤，這艘巨型貨輪擁有309名水手，並有著當時良好的無線電設備，竟沒有發出任何呼救訊號就無影無蹤。
1951年，巴西一架水上飛機在搜尋他們一艘在這片海域失蹤軍艦時，發現百慕大海域的水面下有一個龐大的黑色物體，正以驚人的速度掠過。
1977年2月，有人駕駛私人水上飛機飛過百慕大海域，發現羅盤指針偏離了幾十度，正在吃飯的人發現盤子里的刀叉都變彎了。飛離這里後，他們還發現錄音機磁帶里錄下了強烈的噪音。
美國海難救助公司的一位船長說，有一次他乘船途經百慕大海域時，船上的羅盤指針突然猛烈擺動，正在運轉的柴油機功率突然消失，濁浪滔天，船的四周都是大霧。他命令輪機手全速前進，終於沖出大霧。但這片海域外的海浪並不大，也沒有霧。他說，從未見過這種怪事。
百慕大三角發生的事件，引起了各國科學家和有關方面的注意。人們對此提出了種種不同的看法。
有人認為百慕大海底有巨大的磁場，因此會造成羅盤失靈。1943年，一位名叫裘薩的博士曾在美國海軍配合下作了一次實驗，以兩台磁力發生機輸出十幾櫚的磁力。磁力發生機開機後，船體周圍湧起綠色煙霧，船和人都受到了某種刺激，有些人經治療恢復正常，事後裘薩卻自殺而死。因此結果也就不了了之。
有人認為百慕大區域有著類似宇宙黑洞的現象。但「黑洞」是在太空中的一種狀態，在地球上否有黑洞，還有待於證明。有人認為百慕大海域海底有一股與海面潮流發生沖突時，就會造成海上事故，但這股海底的潛流又是怎樣形成的此也沒有一個較為合理的解釋。
此外，還有次聲破壞論、空氣湍流論等種種說法，但這些解釋也都是一種假說，既缺乏足夠的依據，也未能為人們普遍接受。
科學探索
1979年，美國和法國科學家組織的聯合考察組，在百慕大海域的海底發現一個巨大的水下金字塔。根據美國邁阿密博物館名譽館長查爾斯·柏里茲派人拍下的照片，可以看到這個水下金字塔比埃及大金字塔還要巨大。塔身上有兩個黑洞，海水高速從洞中穿過。
水下金字塔的發現，使百慕大三角謎變得更為神秘莫測，它到底是人造的還是自然形成的？它與百慕大海域連續發生的海難和空難有什麼關系？這些都有待於人們的進一步探討。百慕大這個黑洞，至今還沒有看見底。
並不存在的「百慕大魔鬼三角」
·方舟子·
百慕大群島是大西洋上著名的旅遊勝地，然而卻跟一個恐怖的名字聯系在了一起。在地理學上，並不存在「百慕大三角」這樣的劃分，但是神秘現象的鼓吹者將百慕大群島、美國佛羅里達州的邁阿密和波多黎各的聖胡安這三個地方硬是劃了三條連線，組成一個三角形，然後聲稱在這一海域曾多次發生過莫名其妙的航船、飛機失蹤，稱之為「魔鬼三角」。有的甚至聲稱這種「魔鬼三角」在地球上還有多個，較著名的還有一個日本「魔鬼海」。這種說法經過無數文章、書籍的渲染，越傳越神，不僅家喻戶曉，甚至連某些專業人士也信以為真，比如國家海洋信息中心主辦的中國海洋信息網也將「百慕大三角」當成「海洋奇觀」、「海洋之迷」，收錄了幾篇有關文章。國內海洋方面的主要科普雜志《海洋世界》在80年代初首次向國人介紹了「百慕大魔鬼三角」，以
後又多次提起這個話題，直到2000年，上面至少還有兩篇介紹文章，一篇是趙俊濤《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地帶》（2000年第4期），聲稱：「幾十年來，有許多船隻、飛機在這里神秘失蹤，而且從來沒有留下任何痕跡。在這片海域內，無人駕駛的鬼船飄來忽去，奇光異霧時隱時現……百慕大三角被人們稱為『死亡三角』、『魔鬼三角』、『魔海』……」（趙俊濤《百慕大：死亡三角》）一個風景優美的人間天堂在這些作者筆下成了人間地獄，實在駭人聽聞。
五花八門的理論、假說被提出來試圖解釋這個神秘現象，簡直成了一門學問。比如上面的這篇文章，就提到了「外星人綁架」、「大西國發射激光」、「黑洞理論」、「海上次聲波振動理論」、「高壓油氣說」、「平行宇宙」、「第二重力」、「四維空間」、「
Ⅱ 跪求一些描寫關於中國特種部隊電影.電視劇
《紅梅花開》、《中國近衛軍》、《特戰DR師》。《突出重圍》、《壯志凌雲》、《波濤洶涌》、《女子特警隊》、《激情燃燒的歲月》第一部、第二部、《DA 師》、《導彈旅長》、《軍歌嘹亮》、《歸途如虹》、《炊事班的故事》、《水兵俱樂部》、《軍人機密》、《歷史的天空》、《礪劍》、《垂直打擊》、《亮劍》、《突出重圍》、《八路軍》、《長征》、《將門風雲》、《鐵色高原》 、《紅十字方隊》《炮兵少校》《沙場點兵》、《波濤洶涌》、《女子特警隊》、《熱帶風暴》、《武裝特警》、《武裝特警反黑風暴》、《太陽滴血》、《藍色較量》、《滄海利劍》、《血色金三角》、《鐵血豪情》（《血染金三角》）、《森林武警》、《士兵突擊》、《石破天驚》。垂直打擊》、《亮劍》、《突出重圍》、《壯志凌雲》、《水兵俱樂部》、《小兵張嘎》、《碧血長天》、《鬼子來了》、《舉起手來》、《黃河絕戀》、《鐵道游擊隊》、《大進軍》、《大轉折》、《大決戰》、《秋收起義》、《濟南戰役》、《南昌起義》《沖出亞馬遜》、《迅雷之旅》、《橫空出世》、《驚濤駭浪》、《我的長征》、《夜襲》、《彭雪楓縱橫江淮》、《馬石山十勇士》、《我的左手》、《此生此愛》、《大愛無垠》、《寂靜的哨所》、《紅星小勇士》、《軍旗永遠鮮紅》、《八月一日
Ⅲ 請推薦幾部中國海軍的電影
1.《甲午風雲》
是長春電影製片廠出品的劇情片，由林農執導，李默然、浦克、王秋穎、龐學勤等人主演。該片於1962年在中國上映。該片講述了鄧世昌在中日甲午海戰中反對李鴻章主和，指揮北洋艦隊英勇抗擊日本海軍，在彈葯用盡後，率領致遠號戰艦硬撞敵艦吉野號，不幸被魚雷擊中，以身殉國的故事。
2.《南海風雲》
是由景慕逵、張勇手執導的劇情片，唐國強參加演出。
20世紀70年代，南越（越南語：Việt Nam Cộng hòa）當局的軍艦經常在我南海一帶進行騷擾。這天，居住在西沙群島的於化龍一家正在海上作業時，恰好遇上了來犯的南越10號艦（怒濤號越南語：Nhựt Tảo HQ-10）入侵我領海，於是，漁輪與敵艦展開周旋。主人公於化龍一家被來犯的南越10號艦撞翻船隻，幸好都被我海軍和漁民救起，敵艦才狼狽逃竄。於參加海軍後，從一個戰士成長為艦長。
3.《紅海行動》
是由博納影業集團股份有限公司、中國人民解放軍海政電視藝術中心等出品，林超賢執導，馮驥、陳珠珠、林明傑編劇，張譯、黃景瑜、海清、杜江、蔣璐霞等主演的動作片。該片講述了中國海軍「蛟龍突擊隊」8人小組奉命執行撤僑任務，突擊隊兵分兩路進行救援，但不幸遭到伏擊，人員傷亡；同時在粉碎叛軍武裝首領的驚天陰謀中慘勝的故事。
該片於2018年2月16日在中國內地上映；3月1日在中國香港上映。2018年5月6日，榮獲第25屆北京大學生電影節最佳影片獎。
4.《海魂》
電影名，上海電影製片廠1957年攝制，劇情為：上海解放前夕，敵軍艦長孔嘯天指揮兵艦「鼓浪號」逃往台灣；水兵陳春官和竇二鵬對於長官們的殘忍腐化很是氣憤。「鼓浪號」到台灣後，船上的水兵們遭到美國兵艦的侮辱和鄙視。
陳春官認識了台灣姑娘溫夢嬡，彼此留下了非常美好的印象。後來溫夢媛被美軍欺侮，二人救出了溫夢媛，但她卻因此被酒家解僱，在絕望中投海自盡，陳春官得知後無比悲憤，與竇二鵬等人策動起義。後「鼓浪號」長官們又做出暴行，令大家徹底醒悟。水兵們利用執行任務的機會發動了起義，駕駛「鼓浪號」回到祖國懷抱。
5.《海之魂》
上海電影製片廠攝制於1998年，主要劇情為：陸濤、馬馳、鍾遠航人稱海上「三艦客」，三人風雨同舟發誓忠於祖國海疆。二十年後，他們分別走上艦艇部隊領導崗位。隨著時間的推移，三人的事業、理想、愛情、友誼都發生了裂變。陸濤、馬馳任憑生活磨難，忠於海疆的誓言不變。終於事業有成，走上了更高一層的領導崗位。
鍾遠航轉業到地方後，經不起金錢的誘惑，墮落了。而彭哲遠司令員，一生獻身海軍，可歌可泣，直至臨終也無怨無悔。僅以此片獻給中國人民解放軍海軍建立五十周年。另有同名游戲機以及模特藝術學校名等。
(3)中國第一家水兵電影院擴展閱讀
《甲午風雲》
該片是歷史片，但又不囿於歷史的真實，為激勵民族正氣而做了適當的改動。該片在總體藝術水準上十分完整、凝煉，稱得上是慷慨悲壯，大氣磅礴。該片塑造了幾個極其鮮明的藝術形象。
主人公鄧世昌，毫無疑問地集中寄託著創作者的社會和藝術理想，他是主戰派的代表，忠勇兼備，性情剛烈，從力主出海作戰到最後彈盡糧絕之際，下令全艦撞向日本旗艦「吉野號」，他的英雄氣概，愛國熱忱，視死如歸都表現得淋漓盡致，李默然的表演亦濃烈熾熱，沉著深切，將這一代愛國將領表現得聲情並茂，感人至深。
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Ⅳ 中國第一座電影院是
中國第一座電影院是北京電影院大觀樓。
北京電影院大觀樓誕生了中國人拍攝的第一部電影《定軍山》，是中國第一座電影院，就建在長安街上。
在過去北京並沒有專門播放電影的場所。首次放映電影的地方就是前門外打磨廠的福壽堂了。1902年一個外國人在這里放映了3部影片《黑人吃西瓜》、《腳踏車賽跑車》、《馬由牆壁直上屋頂》。後來隨著新興產業的發展，一些戲院也開始播放電影，但都算不上是正式的電影院。
北京的第一家電影院，是1913年開業的大觀樓。提到這，不得不提任慶泰。他是遼寧人，原是名匠，後來學習了攝影，曾為慈禧太後照相。1905年，他拍攝了《定軍山》，是中國第一部電影。由於當時抗戰的原因，大部分的戲院不能正常開門，就被迫改放電影了。
(5)中國第一家水兵電影院擴展閱讀：
早期的北京電影院是不允許男女相鄰。影院中一邊是男座，一邊是女座，中間隔著一人多高的木柵欄，即使夫妻二人也要分座。最早允許男女混雜的是平安影院，因為是洋人經營，觀眾也是洋人，一般人不敢管。以後漸成風氣，其他影院也不開始分座了。
直到抗戰勝利，北京解放不久，中央政府從緊張的建設資金中拿出錢來裝修了5家電影院。即紫光電影院、交道口電影院、新街口電影院、廣安門電影院和花市電影院。
參考資料來源：網路——北京電影院